01.大模型在運維領域的 “萬能濾鏡” 正在褪色
2025 年初,隨著DeepSeek的爆火,市場的熱度達到了“瘋狂”的程度,大模型被神化,無所不能,某巨頭的大模型一體機賣爆了。但經過一段時間的實際使用和反饋后,用戶也開始逐漸降溫冷靜下來,發現一些更加真實的事實:
“不知道大模型能干什么?”
“不知道大模型能夠在哪些場景達到什么樣的效果?”
“為什么私有化部署大模型之后發現,跟網上的DeepSeek差距那么大?”
“為什么“投喂”了大量知識之后,大模型的表現還是不符合預期?”
如果這樣都不理想,怎么能夠應用到準確性要求如此高且環境極其復雜的運維場景中。
02.大模型能夠在運維領域做什么?
1)看一下我們以前在做什么
2)大模型的加持下
在運維工作的演進歷程中,我們曾經依賴預制的既定規則來應對復雜場景。這種方式在理論上似乎能夠有條不紊地處理各類問題,但在實際操作中,卻面臨著諸多挑戰。實際情況往往是錯綜復雜、千變萬化的,預制的規則很難做到全面適配。由于規則的條件通常只能支撐小部分固定場景,這就導致在復雜場景下的適配率極低,最終的運維效果也不盡如人意。
隨著大模型技術的發展與應用,運維工作迎來了新的變革機遇。在大模型的加持下,規則的判斷與調度由大模型來承擔,并結合運維人員的專業知識與經驗,進行深入的分析與引導。這種方式顯著地擴大了場景的適用范圍,提高了復雜場景下的適配率(當然不可能達到極高準確率)。盡管它已經為運維工作帶來了顯著的提升,但在實際處理過程中,依舊無法做到“替代”運維的存在。
正如前文所述,AI與運維的深度融合需要扎實的基座支撐。嘉為藍鯨WeOps智能運維平臺與AI深度融合,將為企業構建智能、高效、可持續發展的運維生態體系,助力企業數字化轉型升級。
3)結論
(1)不要妄想AI代替運維,而是提高運維同學的效率和降低出錯風險
AI 在運維中更重要的作用是提高運維同學的工作效率,并降低出錯的風險。運維工作需要專業知識、經驗判斷和應急處理能力,而 AI 目前尚無法完全替代這些人類技能。AI 可以作為輔助工具,幫助運維人員更快速、準確地處理問題,而不是取而代之。
(2)大模型當前的作用是放大自動化運維的成效,而不能跨越運維建設的階段
自動化運維是一個逐步發展的過程,從簡單的任務自動化到復雜的系統集成,需要逐步積累和完善。大模型的應用可以進一步提升自動化運維的效果,但不能跳過必要的建設階段,直接實現理想化的運維模式。
(3)大模型在運維領域落地邏輯與自動化運維階段一致,先標準化、再自動化,才到智能化
在引入大模型之前,運維工作需要先實現標準化,將各項流程和操作進行規范和統一;在此基礎上,逐步實現自動化,通過腳本和工具來代替人工操作;最后,借助大模型等智能化技術,實現更高級的智能運維。
03.大模型落地運維場景三階段建議
1)階段一:標準化
2)階段二:自動化
3)階段三:智能引導
04.總結
智能運維的本質,是以 AI 技術驅動運維體系的加速進化,而非對現有架構進行顛覆性變革。在推進智能運維落地的過程中,合理把控節奏至關重要,以下是幾點建議:
1)先理后動
首先聚焦于全面梳理業務場景,深度洞察運維流程中的痛點與需求,確保 AI 技術的引入緊密貼合實際業務,堅決避免盲目跟風、為用 AI 而用 AI 的情況。
2)小步快跑
采用試點項目的方式,以小規模、低風險的實踐驗證 AI 在運維中的價值。通過對試點結果的及時分析與總結,逐步擴大應用范圍,有效控制試錯成本。
3)人機協同
構建 AI 輔助決策機制,讓 AI 技術充分發揮數據處理與分析的優勢,為運維決策提供智能支持。同時,在關鍵操作環節保留人工復核,利用人的專業經驗與判斷力,保障運維工作的準確性與可靠性。
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